Polski Klub SkiTurowy

Lukaso · rozkręcam się

Witam,

bardzo proszę o opinie i pomoc w doborze narty bo zastanawiam się bo mam dwie okazje na kupno w/w nart.

Ważę 80 kg i 175 cm wzrostu.
Sint Aero mają 178 cm a Tour Rando 171 cm

Narty maja byc mozliwie jak najbardziej uniwersalne tzn maja radzic sobie zarówno w zjeździe jak i w podejściu. Zdecydowałem sie na Ski Traby bo jest to z tego co czytałem bardzo dobra marka, hand made in Bormio etc etc

Oczywiście zdaje sobie sprawy, że narty z 73 mm pod butem nie poradzą sobie w puchu dlatego też moim warunkiem nie jest jazda w głebokim puchu nacodzień choc nie wykluczam zjazdu w puchu po jakiejś turze.

Narty maja być głownie na tury tatrzańskie (z czasem oczywiście poziom turów będzie się zwiększał, nie wykluczam zjazdu zlebami) choc nie wykluczam chodzenia po Beskidach.

Technicznie juz znam obie narty, wiem że Sint jest lżejszy więc zapewne super bedzie sie na nim podchodzić ale za to Tour Rando jest cieższy wiec będzie sie lepiej w zjeździe zachowywać. Dylematy...

Bardzo prosze o radę co wybrać najlepiej osoby które jeździły i na tym i na tym modelu, wiem ze to moze bedzie niemozliwe ale może akurat ktos taki się znajdzie.

Aa, zarówno do Sinta jak i do Toura beda przykręcone Diamiry Eagle ML

Przepraszam za brak polskich znaków

pozdrawiam

lesny_83 · domownik

Idziesz w lekkie narty a montujesz kowadla troche to bez sensu

Lukaso · rozkręcam się

Powiem tak wiązanie takowe jest w komplecie zarówno przy jednej narcie jak i przy drugiej, taki mily zbieg okoliczności.
A że będa to moje pierwsze narty porządne, nie chce się bawić w kupowanie osobno nart i osobno wiązów.
A druga sprawa to to, że Diamirom bardziej ufam aniżeli lżejszym wiązaniom i mimo może mojego małego doświadczenia zdecydowałem sie od początku że moim wiązaniem będzie Diamir i tego sie trzymać chcę

Ponawiam pytanie o model narty?

Groszek · domownik

3/4 forum jeździ na dynafitach czy też innych kłowych i nie narzeka Razz

Skoro się uparłeś na Diamiry to już lepszą opcją do tych nart będą Vipteki.

jaccco · rozmowny

Jeździłem na diamirach od początku przygody z turami. Fajne wiązania, swoboda z wpinaniem buta i wypinają się jak normalne wiązania w razie gleby. Dwa lata temu kupiłem swój nowy "porządny komplet" z Dynafit Radical ST i butami TLT5 i powiem Ci tak:

To jest bilet w jedną stronę!!!!

Wydaje mi się że większość co się przesiedli z kowadełek na kłowe przyzna mi rację.

Jeszcze na dodatek wybierasz narty lekkie i wąskie to po co chcesz montować do nich prawie tej samej wagi wiązania?

Policz sobie wagę obu kompletów i pomnóż przez 10 000 kroków na wycieczce. Zobaczysz co Ci wyjdzie.
Pewien dobry himalaista powiedział że kilogram więcej na nogach to tyle co 10 kilo więcej w plecaku.

Co do nart się nie wypowiadam bo dla mnie są za wąskie.

kampress · domownik

kumi · domownik

Diamiry Eagle? Kiepski pomysł, chyba że nie masz butów z insertami pod kłowe a sejf pusty. Posłuchaj kolegów którzy wypowiadali się wyżej i odpuść to wiązanie, szkoda kasy przy lekkich nartach i gdy ważna jest dla ciebie waga. Z Diamirów możesz zerknąć na Vipec-ki.
A w kupowaniu osobno nart i wiązań nie widzę problemu.

lesny_83 · domownik

nawet bardzo często kupowanie osobno lepiej się kalkuluję jak się trafią okazję
takie zestaw ma tylko sens jeśli możesz go dorwać w bardzo dobrych pieniądzach
w dobie aktualnej konkurencji diamir w kowadłach wypada bardzo słabo jeśli chodzi o warunki jazdy ale w tego typu nartach raczej w ogóle bym tego nie brał pod uwagę
a co do drogi w jedną stronę przy przesiadce na tlt to jestem chyba nielicznym wyjątkiem potwierdzającym regułę tego forum;)
jakoś po jeździe na tlt parę sezonów przesiadłem się na markery
ale do typowego turowania zwłaszcza na takich nartach najlepsze będą kłowe wiązania zwłaszcza, że można kupić nowe speedy poniżej 800 zł
pozdr

pokor · administrator

Nie jestem pewien jak jest w Trabach ale light-owe narty Dynafita (ale tu wiadomo monopol) były przystosowane tylko pod TLT (wzmocnienie w narcie tylko na rozstaw śrub TLT) reszta śrub trafiała w "papier"

Lukaso · rozkręcam się

Dziękuję Panowie za wszelakie sugestie, cały czas czytam i myslę czego tak naprawdę oczekuje. Wink

marcin-wawa · domownik

Lukaso · rozkręcam się

Inny dylemat z inną nartą i innym wiązem, wybaczcie ze w tym temacie mianowicie:

Narta Fischer X-Superlight z Diamirami Freeride pro, dobre zestawienie czy nie?

Narta sama w sobie jest fajna, bo ma 82 pod butem w dodatku ma fischerowego Tour Rockera z przodu no i jest leciutka.

I nie wiem czy dobrze rozumuję ale po wyliczeniu wychodzi narta+wiąz po 2,3 kg na nogę do tego dobre mozliwości jezdne w puchu bo rocker i 82 pod butem. Wiadomo w kowadłach FR nie robi się długich spacerów ale waga 2,3 kg na jadna narte chyba tez nie jest jakaś super duża i męcząca. Poprawcie jesli sie mylę.
Dla porownania Trab który przytoczyłem poprzednio ważyłyby z Orłami około 2,2 a własciwosci jezdne chyba gorsze niż Fischer.
Wybaczcie mi że tak skaczę pomiędzy róznymi wątkami ale obecnie wybieram i szukam sprzetu tzn nart i wiązów i po prostu jestem rozdarty już...

lesny_83 · domownik

Wszytko zalezy jeszcze od tego ile za takie narty

Czarny · rozmowny

Moje pierwsze narty to były Ski Traby Tour Rando z wiązaniami Silvretta Pure. Narta raczej przeciętna - myślę, że jednak płaci się za markę. Jeździć się dało, ale frajdy było mało.....

Obecnie jeżdżę na Ski Trabach Freerando i wiązaniach Dynafitach verticalach, buty tlt 5. Zestaw na Tatry i Beskidy super.
Choć w głębokim śniegu nie jest już tak dobrze; brakuje szerokości.
Pozdrawiam

Laskis · rozmowny

Lukaso, najpierw dobrze oceń swój poziom i to do czego chcesz te narty używać. Widziałem już Traby połączone z wiązaniami szynowymi, montowane przez specjalistę tej marki (i dodatkowo dla żony Wink

), więc nie jest tak, że Traby nie są kompatybilne z innymi wiązaniami. Jednak tak jak koledzy Ci radzą - dobrze przemyśl czy nie od razu skoczyć w kłowe. Jestem przekonany, że wcześniej czy później i tak podejmiesz taką decyzję, a zaoszczędzisz przy tym nieco nerwów, dziur na deskach i kasy.

Co do wyżej wymienionych Trabów - to co przeczytałeś/usłyszałeś o legendarnej marce z Bormio, nie do końca odnosi się do modeli Tour Rando. Ostatnie serie były produkowane bodajże przez Elana na licencji Traba. Może to już się zmieniło, jeśli nie to Tour Rando mają tyle wspólnego z Trabem, co Smart z Mercedesem.

Mam 190cm wzrostu i ważę 80kg. Obecnie, podobnie jak kolega Czarny jeżdżę m.in. na Freerando Duo o długości 171cm. Dla mnie narta idealna - jeżdżę na niej trzeci sezon w Beskidach, Tatrach, Alpach i na Spitsbergenie i w tym czasie może raz mi brakowało szerokości pod butem (i to nie było w PL). Dużo się na niej nauczyłem i mam nadzieję że jeszcze więcej się na niej nauczę. A jak kiedyś dokończą żywota, to wybiorę kolejny produkt Made in Bormio Smile

jaccco · rozmowny

A ja mam takie pytanie do Ciebie, masz buty z insertami pod dynafita, czy nie? Wszyscy cię przekonują do dynafita a ty dalej usilnie przedstawiasz wersję z kowadłami, tym razem jeszcze cięższymi.
Mam nadzieję że wiesz ale tak dla przypomnienia wspomnę o fakcie że zjazdowych butów nie wepniesz do diamirów. Jest o tym wątek na forum.

A jeśli masz już jakiś tam komplet to jaki i czy nie lepiej zmienić buty na takie z insertami i nowe wiązania dynafita speed za 800zł. Narty możesz wymienić później.

Dla porównania ja mam zestaw o podobnej wadze ( 2245gr na nogę) z nart Baltoro 183 (119/86/106) i wiązaniami dynafit radical st (ze skistoperami). Z perspektywy dwóch lat teraz by wybrał jeszcze lżejsze Speedy i 200gr mniej. Przedtem miałem Hagany carbon 177 ( 105/68/91) i diamiry titanale II, razem wszystko ważyło 2210gr na nogę. Waga ta sama a wyporność narty i frajda z jazdy nieporównywalna.

A teraz Twój przykład ze Dynafit SPEED ( 350 gr) różnica 650gr na nogę razy 10 000 kroków na wycieczce. Wychodzi 6 500 kg ( 6,5 TONY)....................................................................................................................................................................................................................... WIĘCEJ DO PRZENIESIENIA!!!

pst · domownik

Lukaso · rozkręcam się

Dzięki Panowie za wszelkie uwagi.

Co do butów oczywiście, że mam buty skiturowe z insertami.

lynx · domownik

Tengu · rozmowny

W.G. · domownik

bosik · domownik

Lukaso może pochwal się jakie masz te buty, żeby nie okazało się że nie będą kompatybilne z wiązaniami szynowymi.

Lukaso · rozkręcam się

Scarpa Matrix rocznik 2011, z tego co wiem są kompatybilne i z tymi i z tymi wiązaniami...

bosik · domownik

Oki

zgadza się. Może dodam jeszcze od siebie , zaczynałem na diamirach , potem miałem naxo Sad

a potem tylko dynafity, comforty, verticale i obecnie speed i jeśli wymienię to tylko na ATK Rider .
Oczywiście do szerokich dech nabyłbym Barony lub Fiszery ale do tali o której wspominasz tylko kłowe.

Lukaso · rozkręcam się

Nie ukrywam, że chyba sie przekonalem do Dynafitów, kurde warto spróbować skoro buty z insertami już kupiłem, tylko i tutaj pojawiają sie pewne wątpliwości...

Z góry przepraszam, że pytam w tym temacie ale uznalem ze wystarczająco dużo mega kompetentnych osób sie wypowiedziało tu, że może jeszcze jakies inne moje watpliwości rozwiejecie Panowie...

A zatem, wszyscy mówicie o lekkości i komforcie w podchodzeniu ale teraz znów pojawia się problem zjazdu... Na pczątku powiem, że zalezy mi na Dynafitach Speed Turnach (nawet już takowe znalazłem w fajnej cenie) i usłyszalem że ponoć na tych wiązaniach czyli stricte Speed Turnach cięzko jest zjechac gdy trudność skiturowa drogi przekracza 4, nie ukrywam, że umiem i lubie jezdzić i wychodzi mi to (na zjazdówkach od 17 lat regularnie + jakieś zawody) więc komfort zjazdu tez sie dla mnie liczy.

Wiązanie na 99% zostanie zamontowane na narcie Fischer X-Superlight 82 z tour rockerem (wiem, że to temat o SkiTrabach - przepraszam) czyli wymyslilem połączenie dobrze jezdnej narty (według francuskich amerykanskich i niemieckich recenzji) a jednoczesnie lekkiej z lekkim wiązaniem. No wlaśnie tylko jak wlaściwosci jezdne suma sumarum mogą wyglądać?

Nie ukrywam, że marzy mi się np. zjazd z Rysów rysa w firnie na wisone i nie chciałbym do tego zmieniac wiązania czy calego sprzętu bo wiązanie mi nie wydoli (wg wyżej przedstawionej opinii)

Druga sprawa to sprawa Skistopa w Speed Turnach a wlasciwie jego braku, jest on aż tak niezbędny? Pasek zabezpieczający zdaje egzamin?

Z góry dziękuję za pomoc! Smile

Tengu · rozmowny

W Speedach spokojnie sobie poradzisz. Ja skistopów nie używam, pasków też nie, jeśli narta wypnie Ci się przy takim zjeździe to wydaje mi się że skistopery i tak nie pomogą Smile

Według mnie najlepiej jest zaciągnąć przód tak jak do podejścia, to gwarantuje niewypinanie się nart przy zjazdach. (Wiem że grozi to kontuzją)

Jeśli dalej wątpisz w skutecznośc tych wiązań polecam Ci pooglądać filmiki z zawodów międzynarodowych. Wszyscy tam ścigaja się na wiązaniach które ważą max 130g a jeśli zobaczysz jak zjeżdżają to na prawdę szczena opada :p To nie jest zjazd tylko zapier***

Jeśli kiedyś zapragniesz pojeździć na tym sprzęcie po trasie i na wyciągach to ograniczeniem jest tylko narta, wiązania trzyma i to bardzo solidnie Smile

pzdr Mateusz

pokor · administrator

Nie ma strachu co do speedów robiłem trochę trudniejsze zjazdy niż 4 w speedach i na nartach 800g więc da się.
Nie wiem jak jeździsz na trasie ale jazda w terenie i na lekkim sprzęcie skiturowym to jednak coś innego niż trasa i zawody na tyczkach i jeśli liczysz na taki komfort i oparcie na narcie/bucie jak na boisku to w tak lekkim sprzęcie tego nie doświadczysz.
Ten zestaw to typowy zestaw skiturowy z przewagą szybkiego chodzenia i zjazdu w dół nie jeżdżenia.
Po latach pędu za lekkością przeszedłem na narty 1800-2000g i wiązania ze skistoperem.
To jedzie natomiast 1200 umożliwia zjazd nie wspominając o race-ówkach 800-700g ale jak pisze powyżej Tengu wszyscy zawodnicy na tym gonią i robią to całkiem nieźle.

Co do pasków/skistopów/blokowania to już musi być twój wybór i twoje konsekwencje.
Przeszedłem przez wszystkie rozwiązania i zostałem z racji rozmiarów sprzętu na skistopie, w lekkim sprzęcie zdarza mi się wciąż blokować ale to wszystko zależy od tego gdzie i jak jadę.

Pamiętaj tylko aby na trasę mieć paski ponieważ zablokowany dynafit potrafi i tak wypiąć i szkód narobić ludziom poza tym możesz zwłaszcza w zachodnich ośrodkach dostać za to ostrzeżenie lub mandacik.