Polski Klub SkiTurowy

W.G. · domownik

[link widoczny dla zalogowanych]
To chyba łączy w sobie kilka teorii tego forum.

phoenix · nowy na forum

Jak oceniacie takie pinowo - zjazdowe wiązania jak Duke PT pod względem bezpieczeństwa i siły wypięcia?
Ktoś już jeździł na nich lub innych podobnych np. Shift?
Rozumiem, że podczas zjazdu zakres sił wypięcia jest analogiczny do wiązania zjazdowego i nie przekracza sił momentu obrotowego dla złamania kości piszczelowej, chyba, że się mylę?
Jak to wypada w porównaniu do Salomon/Armada Shift, które jest lższejsze i bez wypinanej części przedniej. Shift byłby mniej wytrzymały jeśli chodzi o materiał czyli wiązanie może pęknąć, złamać, ale zakres sił wypięcia podobny i w zakresie bezpiecznym dla kości?
Patrzę na to z perspektywy osoby ważącej prawie 100 kg i jeżdzącej agresywnie, jeśli warunki pozwalają i jest po czym pocisnąć.
Jestem ciekawy opinii specjalistów.

W.G. · domownik

Montowałem kilkadziesiąt i nikt żadnych zastrzeżeń nie zgłaszał, przy czym ja ich nie sprzedaję.
Marker jest nowością montowałem 3 i na razie chyba w, lub przed testami. Wolę opinię klientów z różnym sposobem traktowania sprzętów od pojedynczych opinii, zwłaszcza sponsorowanych.
Obie fabryki z wielką historią produkcji sprzętu i komu jeśli nie Im wierzyć.
Marker pozwala spełnić się tym co wolą mieć ciężar w plecaku niż na nodze. O czym przy okazji innych patentów już pisałem.
Dynafit ze swoim pancernym wiązaniem znika z rynku tak widzę rzeczywistość a ilość montowanych shiftów potwierdza że rynek potrzebuje mocy.

mdeja · domownik

Ale to i tak jest kilogram na jedną nartę przy podchodzeniu, nie licząc tych trzystu gram drugiego przodu w plecaku. Utyło się mu nawet w porównaniu do Kingpina który ważył 750.
Z pewnością jednak znajdzie swoich zwolenników czy wręcz fanatyków.

phoenix · nowy na forum

Również porównywalne do płytowych Tour F12 =~1100g jeśli weźmiemy pod uwagę tą samą klasę DIN, ale jednak nie podnosisz za każdym razem dodatkowych 300 g na nodze, a wisi Ci w plecaku, więc jest to już inny rodzaj obciążenia i odciążasz nogi, a to jest bardzo istotne w tym sporcie, jeśli chodzi o wydajność podchodzenia.

Zwolennicy mani lekkości zawsze będą, ważne, żeby być świadomym za czym to "odchudzanie" i związana z tym konstrukcja wiązania stoi.

Trzeba przyjrzeć się konstrukcji bo Shifty jednak lżejsze i bez zbędnego odpinania.

Z mojej perspektywy mogę powiedzieć, że koleżance zepsuła się przednia część Shift'ów i musiała wymienić, jednak nie wiadomo kiedy tak się stało, prawdopodbną opcją jest wjechanie w nią gościa na stoku podczas hamowania, który mógł bardzo precyzyjnie uderzyć krawędzią przód wiązania, jednak to tylko domysły bo innych ciężkich przypadków potraktowania tego wiązania nie było.

Także, jeśli ktoś używa to proszę o opinię po przynajmiej sezonie jazdy, napisać w jakim stylu się jeździ, gdzie, waga i czy były jakieś niespodziwane sytuacje/momenty zachowania się wiązania podczas użytkowania.
I myślę, że oczywiście nikogo nie interesują opinie sprzedawców i dystrybutorów zwłaszcza nie podających tej informacji wraz z opinią, proszę zachować swoje opinie dla klientów w swoich sklepach.

W.G. · domownik

Może należy wątek shifta zrobić osobny bo będzie jasne co do czego się odnosi, należy chyba uznać ze działa OK bo gdyby były usterki było by głośno. Wiesz ile było na tym forum utarczek z krypto-sprzedawcami i ich przydupasami? Żaden nie miał odwagi przyznać się do tego.
W sklepie nie usłyszysz żadnej opinii o usterkach, natomiast wiemy o nartach wszystko bo je testujemy 100,200,300 itd par to drobnostka Very Happy

MarioJ · domownik

AndRand · domownik