Polski Klub SkiTurowy

arwo · rozkręcam się

Kupiłem ostatnio buty Black Diamond Factor 130.
Nie miałem jeszcze okazji ich testować. Producent dał możliwość regulacji pochylenia części goleni przód/tył.

Standardowo jest 18 stopni.
Można ustawić na 22* oraz 14*.

Zastanawia mnie czy ktoś próbował jeździć na 14* lub zbliżonym wyprostowanym mocno kącie nachylenia goleni?

Rozumiem, że będzie bardziej mnie przechylać na tył, ale właśnie "jak bardzo"?
Próbował już ktoś te ustawienie?
Jak się zachowuje narta przy skrętach na płaskim i stromym zboczu?

techset · rozmowny

Sprawdź w praktyce co będzie Ci odpowiadało. Dużo zależy od położenia wiązań względem środka narty więc odczucia mogą być różne. Mam, zdaje się regulację 15-21 i przy 15 za bardzo odchyla do tyłu i ogólnie mam wrażenie, że narty są mniej sterowne.

arwo · rozkręcam się

Odnośnie "Dużo zależy od położenia wiązań względem środka narty", to faktycznie każdy może mieć różnicę. Nie pomyślałem, o tym Razz

Ok, thx za odpowiedź. Będziemy badać sprawę w praktyce tak czy siak.

WR · rozmowny

Dość intensywnie wykorzystuję różne kąty pochylenia buta narciarskiego. Jeżdżę w Garmontach EnerG przede wszystkim telemarkiem, ale czasem też alpejsko. Bardziej pochylona cholewka zapewnia lepszą kontrolę nad nartą, gdyż można przekazać na narty (zwłaszcza na ich krawędzie) większa siłę i można to zrobić bardziej precyzyjnie. Takie ustawienie jest bardzo dobre na przykład do jazdy carvingiem na przygotowanym stoku. Choć na dłuższą metę jest też bardziej męczące.

Z kolei poza trasami wolę mniejsze kąty pochylenia, gdyż czuję się wtedy swobodniej i mam wtedy wrażenie, że łatwiej dostosować mi się do terenu (ale to już raczej są subiektywne odczucia).

W każdym razie warto eksperymentować z różnymi ustawieniami w różnych warunkach, gdyż w tym przypadku od nadmiaru wcale głowa nie boli Smile

pozdrawiam
Wojtek

martin · domownik

zmieniałem kąt buta, co prawda nie w factorach, a w dalbello krypton pro - to oczytiście nie jest but skiturowy.
pochylenie buta do przodu jest fajnie w czasie jazdy, natomiast gdy chcesz postać i odpocząć, napotykasz na utrudnienie związane z postawą wymuszoną przez buty. problem polega na tym, że nie możesz rozluźnić mięśni udowych. dodam, że miało to miejsce, gdy buty pochyliłem na maxa do przodu, nie wiem ile to stopni, ale jak patrzyłem w dół, to kolana zakrywały widok na buty
według mojego odczucia pochylenie butów do przodu jest fajne do agresywniejszej jazdy, pozycja bardziej wyprostowana do lajtowej